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8月24日，由中铁十四局的承建群贤路西延萧山南秀路一期施工Ⅱ标工程“临空号”盾构机刀盘顺利下井，标志着盾构机即将完成现场组装这一重要节点，始发在即。

“临空号”盾构机全长140米，重3600吨，开挖直径15.08米，装机总功率达9000千瓦，是绍兴市目前最大直径的泥水平衡盾构机，也是当前市政隧道配置最先进、最智能的盾构机之一。此次下井的刀盘为盾构机最大、最重单个部件，重约376吨，由一个中心块、8个主刀臂、8个辅刀臂拼装焊接组成，刀盘采用分块运输至现场焊接方式，历时28天完成拼装焊接。

当天，身着红衣的盾构机刀盘在800吨履带吊主吊、400吨履带吊的助力下从地面缓缓而起，完成翻身、旋转等一系列操作后，准确吊运至深30米的盾构始发井预定安装位置。

群贤路西延萧山南秀路一期施工Ⅱ标工程地下隧道段长达2.19公里，由东向西依次穿越萧曹运河、萧曹运河大桥桩基、环翠禅寺、萧甬铁路、南运河，对盾构工艺和设备技术的要求更为严苛，施工难度和操作上也更加复杂。针对一系列技术难题，项目建设团队充分利用多年来在穿越江河湖海城施工中积累的技术经验，对“临空号”进行了针对性研究和设计改造，量身打造的盾构机达到最佳、最优配置，为隧道盾构掘进提供了关键的装备保证。

据悉，群贤路向西至104南复线是“断头路”，与萧山区南秀路并不接壤，成为困扰两地居民往来、车辆运输的重点难题。作为绍兴市融杭发展第一条大盾构项目，群贤路西延萧山南秀路一期施工Ⅱ标工程是绍兴市“十二横六纵七连”主干路网中最重要的一环，预计2026年建成通车。隧道通车后，对打通融杭交通“大动脉”，实现柯桥到杭州“半小时交通圈”有重要推动作用。