杭州至绍兴城际铁路工程属于轨道交通建设项目，是一种绿色交通，使用清洁能源，污染排放量小，有利于改善城市的大气环境，工程的建设符合杭州市及绍兴市城市总体规划提出城市性质、发展目标、城市总体布局及空间发展方向,符合沿线城市土地利用规划及环境保护规划。工程符合国家《产业结构调整指导名录》（2015年本）和《杭州市2013年产业发展导向目录与空间布局指引》要求，符合国家和地方的产业政策要求。
杭绍城际工可较建设规划变化地段占全线线路长度的65%。但由于变化路段主要位于萧山区、柯桥区的农村地区，局部位于城镇区域，属于城市待建区。工程所在区域以农业生态系统为主，不涉及自然保护区等特殊生态敏感区以及风景名胜区、森林公园、重要湿地等重要生态敏感区，建设规划与工可方案均涉及到的环境敏感目标主要是国家级文物保护单位京杭大运河萧绍运河，但均不涉及文物遗迹，对文物保护影响相当。与土地利用规划、环境功能区划均相符。本次环评根据沿线用地性质，提出封闭式、直立式声屏障及轨道减振的措施要求，并结合达标防护距离提了规划地块的控制要求。工可方案较《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》批复方案调整变化符合环境保护要求。
工程于萧山段以隧道穿越世界文化遗产中国大运河（浙东运河杭州萧山-绍兴段）及文物保护点北海塘，盾构法施工，无任何地面工程。工程绍兴段以桥梁形式通过大运河范围，无水中墩工程。施工期间通过控制不在大运河遗产区及缓冲区范围内、北海塘保护范围及建设控制地带内设置临时工程，通过采取严格的轨道减振措施，建立振动监测机制，对文物保护无不利影响。
通过采取相应的防护措施，本工程各声环境敏感点运营期噪声均可达到相应标准要求或维持现状水平，振动环境敏感点运营期振动均可达到相应标准要求，其他污染物排放均符合国家、地方规定的污染物排放标准，因此从环境影响角度分析，杭州至绍兴城际铁路工程项目是可行性的。
同时，施工期、运营期建设单位应加强与公众的沟通，对公众提出的合理的环保 诉求及时予以解决，还应特别重视在环评公参平台所反映的非环保问题，采取有效措施，为项目建设创造良好的外部环境。要求或维持现状水平，振动环境敏感点运营期振动均可达到相应标准要求，其他污染 物排放均符合国家、地方规定的污染物排放标准，因此从环境影响角度分析，杭州至绍兴城际铁路工程项目是可行性的。
同时，施工期、运营期建设单位应加强与公众的沟通，对公众提出的合理的环保诉求及时予以解决，还应特别重视在环评公参平台所反映的非环保问题，采取有效措施，为项目建设创造良好的外部环境。
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